1. Puoli-metalliset jarrupalat
Puoli{0}}metalliset jarrupalat käyttävät metallikuituja (voivat sisältää myös muita kuituja). Yleisimmin käytetty metallikomponentti jarrupaloissa on kupari. Kupari on metalli, jolla on suhteellisen pehmeä kovuus. Muiden materiaalien kanssa sekoittamisen jälkeen se voi tarjota erittäin hyvän kitkakertoimen. Toisen yleisesti käytetyn jarrupalojen metallimateriaalin osalta raudalla on korkeampi kovuus, sillä on hyvä suhteellinen kitkavaikutus ruostumattomiin teräslevyihin ja se on suhteellisen halpaa. Haittana on, että se on erittäin aggressiivinen levyjä vastaan. Jos sitä ei sekoiteta hyvin muiden materiaalien kanssa, se muodostaa helposti hapettumista ja heikkenee todennäköisemmin käytön jälkeen. Metalliset jarrupalat ovat tällä hetkellä eniten käytettyjä tuotteita, joilla on vakaa suorituskyky ja kohtuulliset hinnat.
2. Metallittomat-jarrupalat
Metal{0}}vapaat jarrupalat tarkoittavat yleensä jarrupaloja, jotka eivät sisällä metallia ja joissa käytetään kuitumateriaaleja, kuten aramidia ja lasikuitua. Kunkin yrityksen tuotteet vaihtelevat suuresti. Hyvät ovat parempia kuin puoli{3}}metalliset, ja huonot eivät välttämättä ole yhtä hyviä kuin puoli{3}}metalliset. Tämä otsikko viittaa joskus myös jarrupaloihin, mukaan lukien hiilikuitu ja keraamikuitu.
3. Hiilikuituiset jarrupalat
Hiilikuituisia jarrupaloja tulee käyttää hiilikuidusta valmistettujen jarrulevyjen yhteydessä. Heillä on erinomainen suorituskyky ja uskomattomat hinnat. Tällä hetkellä niitä käyttävät vain -high-luokan autot.
4. Keraamiset kuitujarrupalat
Keraamikuituiset jarrupalat ovat uusi tuote, joka on kehitetty viime vuosina. Niiden suorituskyky on paljon parempi kuin tavalliset puoli{1}}metalliset jarrupalat, mutta ne ovat suhteellisen kalliita. Tämän tyyppisillä jarrupaloilla on erinomainen kustannustehokkuus-. Jos olosuhteet sallivat, on suositeltavaa ostaa sarja ja vaihtaa suoraan alkuperäiset tavalliset jarrupalat. Keramiikka on viime aikoina yleisemmin käytetty jarrumateriaali. Keramiikka kestää paljon paremmin lämpöä kuin metalli, eikä sitä ole helppo laajentaa korkeissa lämpötiloissa. Se on vaikuttanut merkittävästi melun vaimentamiseen ja jarrujen kestävyyteen. Toinen tärkeä jarrupalamateriaali on hiilikuitu. Kuten keramiikka, myös hiilikuitu voidaan säilyttää korkeissa lämpötiloissa pitkään ilman muodonmuutoksia ja sillä on erittäin erinomainen kitkakerroin. Hiilikuitujarrujärjestelmiä nähdään kuitenkin tällä hetkellä vain ammattiurheilussa. Jarrupaloita, -levyjä ja muita kitkaan liittyviä materiaaleja voidaan käyttää laajasti.
